黑奴贸易里，奴隶贩子把黑人扒得精光、让男女挤在一起，表面看是省钱省事，实际上是一套把"人"变成"货"的标准化流程。
1441年，葡萄牙探险队在非洲土地上劫掠了10名黑人，将他们带回欧洲贩卖，这一行为正式开启了黑奴贸易的黑暗序幕。
后来，美洲新大陆被发现，欧洲殖民者纷纷涌向那里，大肆开辟种植园、开采矿产资源，迫切需要大量廉价且能适应热带湿热气候的劳动力。
而非洲黑人天生身体强健、耐受力极强，自然成为了殖民者眼中“最完美”的劳动力选择。
就这样，一场连接欧洲、非洲、美洲三大洲的“三角贸易”逐步成型，而这套“去人化”操作，正是这场罪恶贸易中核心、关键的环节，贯穿了贸易的全过程。
很多人误以为，把黑人扒光只是奴隶贩子发泄残忍、实施羞辱的手段，可事实上，这背后全是奴隶贩子的精明算计和逐利心思。
首先，这样做确实能节省开支，黑人身上原本穿着的兽皮衣物，还能被单独拿去出售，为奴隶贩子增加一笔额外的收入。
其次，这是为了方便买主“验货”，就像在市场上挑选牲口时，会仔细查看肥瘦、判断健康状况一样，买主在挑选奴隶时，也需要细致查看他们的牙口、肌肉线条和身体状况，扒光衣物能让买主看得明明白白，进而提高交易效率和成交概率。
而更关键的是，这第一步操作就击碎了黑人的人格尊严，从心理层面剥离他们“人”的认知，让他们在潜意识里被迫接受自己“任人挑选、任人处置的货物”这一悲惨身份。
而让男女奴隶混杂挤在一起，更是这套“去人化”流程中极具阴险用心的一步。
贩奴船的船舱被分割成一个个狭小逼仄的格子，高度不足60厘米，一艘载重仅90吨的小船，居然能硬生生塞进390名奴隶，每个人所能占据的空间，甚至比不上一个普通的行李箱。
男女混杂拥挤，一方面是为了最大限度地利用船舱空间，多装载一名奴隶，就意味着多一份可观的利润。
另一方面，是为了彻底摧毁他们的羞耻之心和反抗意志，在拥挤不堪、恶臭熏天，连翻身都异常困难的环境里，吃喝拉撒全在同一个地方，个人隐私被彻底剥夺，人类基本的尊严被一点点践踏、碾碎，让他们逐渐失去反抗的勇气和动力，沦为逆来顺受的“商品”。
这套“标准化流程”的残酷程度，远远超出了人们的想象。
贩奴船的船舱内空气污浊到了极点，没有任何通风设备，再加上热带海域的湿热气候，整个船舱就像一个密不透风的大蒸笼，让人窒息。奴隶们吃的是发霉发臭的黑面包，喝的是浑浊腐坏的脏水，在这样恶劣的环境下，天花、霍乱等传染病极易爆发蔓延，一旦传染便会大规模扩散。
1784年，一艘名为“戎号”的贩奴船，就曾残忍地将132名患病的奴隶扔进茫茫大海，而在整个跨大西洋的航程中，平均每3到5名奴隶，就有1人死于疾病、饥饿或是奴隶主的虐待，大西洋的海底，沉睡着无数黑奴的冤魂。
但对于唯利是图的奴隶贩子来说，这些死亡的奴隶不过是“交易中的正常损耗”，只有活下来的奴隶才能为他们带来巨额利润，这种利润率高达百分之几百的买卖，让他们变得毫无底线、心狠手辣，丝毫不在乎他人的生命。
随着人类文明的不断进步，这套血腥残暴的“去人化”流程，终于迎来了终结的时刻。
18世纪末期，废奴运动在欧洲和美洲悄然兴起，越来越多的人开始认清黑奴贸易的罪恶本质，纷纷发声谴责，呼吁废除这一残酷的制度。
1792年，丹麦率先颁布法令，禁止黑奴贸易；1807年，英国和美国也先后通过相关立法，禁止奴隶贩卖活动。
1890年，布鲁塞尔国际会议通过了反奴隶贸易的相关决议，这一决议的出台，标志着盛行了400年的黑奴贸易正式退出历史舞台。
而这一切的背后，不仅有废奴主义者的不懈奔走、奋力呼吁，更有黑奴们为了争取自由和尊严而进行的顽强反抗。
从“宗格号”上奴隶们集体跳海、宁死不做奴隶，到海地革命的成功，黑奴们用自己的生命和鲜血捍卫了人格尊严，也推动了人类历史的向前发展。
如今，黑奴贸易早已成为一段尘封的黑暗历史，但所留下的伤痛，却从未从人类社会中消散。
这场罪恶的贸易让非洲大陆丧失了约2.1亿人口，大量青壮年劳动力的流失，严重加剧了非洲地区的落后与贫困。
而欧美资本主义的快速崛起，却离不开黑奴们的血泪付出，甚至可以说，是踩着黑奴的尸骨一步步发展起来的。
那些被扒光衣物、挤在狭小船舱里的黑人，用自己的苦难和血泪证明，所谓的“标准化流程”，不过是殖民者掩盖自身罪恶、牟取巨额暴利的借口。
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